Чи зможе Трамп знизити ціни в Україні? Чи побачимо ми бензин по 100 гривень?
Експерт у сфері паливного ринку Сергій Куюн роз’яснює основні запитання українців щодо цін на пальне.
Яка справжня ситуація на ринку пального? Чи варто переживати? На ці питання в бліцінтерв'ю "Телеграфу" відповів Сергій Куюн, керівник консалтингової групи А95.
Ключові факти з інтерв'ю:
Яка нині гуртова вартість пального на кордоні України?
-- Можу сказати по дрібному гурту -- 66-68 грн за літр по дизелю і 60-62 грн по бензину. Але ці ціни, як і роздрібні, не дуже адекватні -- вони також під впливом ажіотажу. Наприклад, в ОКО дрібногуртова ціна на дизель -- близько 70 грн, тобто на рівні роздрібу. А так не буває в нормальній ситуації. Гурт не може коштувати стільки, скільки роздріб. Ринок деформований -- і роздрібний, і гуртовий.
Як загострення ситуації на Близькому Сході може вплинути на ціни на пальне в Україні найближчим часом?
Ніхто не може передбачити, який буде результат. Все залежить від тривалості операції та здатності США забезпечити безпеку в Ормузькій протоці. Наразі ми маємо такі дані: учора в Лондоні ціна на дизель перевищила 1000 доларів за тонну і миттєво піднялася до 1100. Це означає збільшення на 250 доларів за тонну, або 25% за три дні.
Я переконаний, що вони зможуть справитися з ситуацією. По-перше, у конфлікті беруть участь дві найсучасніші армії планети. По-друге, арабські країни, які залежать від доходів від нафти та газу, мають власний інтерес у забезпеченні стабільності. Тож я сподіваюся, що ціни на нафту навіть знизяться нижче рівня на початку року, тобто до 60 доларів за барель.
Чи є передумови для різкого стрибка вартості пального на АЗС?
-- Паніка -- це ключовий і найважливіший фактор. Проте, на мою думку, ми вже досягли певної вершини. Спостерігаю, що ринок починає сповільнюватися.
Чи можливий дефіцит бензину через перебої з постачанням на світовому ринку?
-- Тут важливо розрізняти бензин і дизель. Європа по бензину є профіцитною -- вона виробляє його більше, ніж споживає. Тому ціни на бензин зростають значно повільніше, ніж на дизель. А по дизелю Європа дефіцитна і імпортує величезні обсяги, зокрема з Близького Сходу -- саме тому біржі нервують і ціна злітає.
Щодо дизельного пального — якщо трейдери не зможуть його знайти за будь-яку ціну, можна додатково заплатити 50 доларів і замовити доставку з США через океан. Це завжди можливо. Якщо ж і такий варіант виявиться недоступним, тоді ми стикаємось з серйознішими проблемами на континенті. Я в це не вірю. В Європі ж є стратегічні запаси, розраховані на 90 днів. Тож про пересадку на велосипеди мова не йде.
Яка ступінь залежності України від імпорту пального та чи є різноманітними маршрути його постачання?
— Ми повністю залежимо від імпорту, оскільки власного виробництва не існує. Проте маршрути поставок дійсно різноманітні: пальне надходить через усі можливі види транспорту — водним, залізничним, автомобільним та навіть трубопровідним, зокрема з Словаччини. Хоча наразі трубопровід не функціонує, існуючих маршрутів цілком достатньо. Сьогодні основне питання полягає лише в ціні.
Чи є підстави для паніки та черг на заправках, чи ринок працює стабільно?
Ринок демонструє стабільність, проте спостерігається активний попит. На цьому тижні в деяких мережах продажі підскочили на 30-50%. При цьому зовсім не обов'язково відвідувати заправки особисто — багато споживачів здійснюють покупки пального через мобільні додатки, поповнюють свої електронні гаманці або купують талони. Люди прагнуть застрахувати себе від можливих ризиків. Оператори це помічають і адаптують свою стратегію відповідно.
До того ж АЗС свідомо підвищують ціни, щоб збити попит. Але парадокс у тому, що люди бачать зростання цін і думають: "треба купити зараз, поки ще дешевше" -- і ще більше вигрібають запаси. Типова ситуація: незрозуміло, що тут первинне -- курка чи яйце.
Чи існує в Україні змова між мережами автозаправок, про яку згадують Олег Пендзин та Володимир Омельченко?
-- Є три обов'язкові атрибути будь-якого загострення на нафтовому ринку. Перший -- хтось прогнозує мінімум 100 доларів за барель, а краще 150. Другий -- хтось прогнозує 100 грн за літр. Третій -- хтось говорить про змову і закликає антимонопольний комітет розібратися.
Який варіант розвитку подій, на вашу думку, є найбільш вірогідним у найближчі тижні: стабілізація ситуації, поступове підвищення чи несподіване цінове зростання?
На мою думку, ми вже досягли максимуму. Не вважаю, що ціни можуть ще підвищитися. В Іспанії та Німеччині вже спостерігається паніка через можливість перевищення позначки 2 євро за літр. Сподіваюся, що цього тижня вдасться вирішити питання безпеки в Ормузькій протоці. Якщо навіть дві найпотужніші армії та ряд нафтових монархій, таких як Катар, Саудівська Аравія, ОАЕ та Кувейт, не зможуть це зробити, тоді нас уже нічого не врятує. Але я в це не вірю. Я впевнений, що ситуацію вдасться стабілізувати і всі зможуть заспокоїтися.
Нагадаємо, раніше "Телеграф" писав про те, що ціни на нафту підскочили через конфлікт в Ірані. Як це вплине на Україну і що може подорожчати.
