Електричні автомобілі versus двигуни внутрішнього згоряння: трансформація європейського автомобільного ринку.
У 2025 році електрифікація транспорту в Європі знову виявилася однією з найважливіших тем у сфері автомобільної промисловості. Згідно з даними Європейської асоціації виробників автомобілів, електричні автомобілі (BEV та PHEV) вже становлять більше 25% усіх нових реєстрацій. Аналіз попиту був підготовлений аналітичною групою Tradingpedia, яка детально вивчила статистику продажів у країнах Європейського Союзу та за його межами за підсумками 2025 року.
До речі, чи дійсно імпорт електромобілів у січні 2026 року зазнав значного падіння?
Формально ЄС рухається до заборони продажу нових бензинових і дизельних авто з 2035 року. Але реальність значно складніша. У Північній Європі цей перехід фактично вже відбувся. У Норвегії частка повністю електричних авто в нових реєстраціях досягла 97,4%. У Данії електромобілі займають понад 71% ринку, у Швеції -- понад 63%, а в Ісландії -- більше 61%.
Водночас у деяких країнах Південної та Східної Європи електричні автомобілі поки що залишаються на рівні нішевого товару. У цих регіонах їхня частка не перевищує 10%, тоді як бензинові та дизельні автомобілі все ще займають переважну позицію.
У 2025 році європейський ринок електричних автомобілів демонстрував вражаюче зростання на 30,9%, досягнувши 3,86 мільйона проданих одиниць. Однак всередині цього сегмента спостерігалися суттєві зміни. Продажі чистих електрокарів (BEV) зменшилися, тоді як плагін-гібриди (PHEV) продемонстрували значний приріст, зростаючи на 33%.
Ще один важливий тренд -- домінування класичних гібридів (HEV). У 2025 році вони зайняли 34,4% усіх нових реєстрацій у Європі. Для порівняння, бензинові та дизельні авто разом узяті вперше поступилися електрифікованим моделям.
У 2025 році Німеччина стала лідером за кількістю продажів електромобілів, придбавши 856,5 тисяч одиниць, що на 50% перевищує показники попереднього року. Проте, частка електромобілів на ринку залишилася практично незмінною, затримавшись на приблизно 30%.
Причиною є закінчення певних державних субсидій та зміна споживчих звичок. Продажі електричних автомобілів на батареях (BEV) зросли на 43%, але ще більше зросли продажі гібридних автомобілів з підзарядкою (PHEV) — на 62%. Це вказує на те, що багато німців надають перевагу компромісному варіанту між електричними технологіями та традиційними двигунами внутрішнього згоряння.
Найдинамічніше зростання показали країни, де електромобілі раніше майже не були представлені. У Польщі частка EV за рік зросла більш ніж удвічі -- з 5,8% до майже 13%. У Литві та Латвії зростання також перевищило 100%.
Попри значний приріст, автомобілі на бензині та дизельному паливі в цих регіонах все ще займають понад 75% ринку. Основними перешкодами для розвитку є рівень доходів населення, висока вартість електромобілів та недостатня кількість зарядних станцій.
У 2025 році Іспанія та Італія значно збільшили обсяги продажів електрифікованих автомобілів, однак основну частину цього зростання забезпечили саме плагін-гібриди (PHEV). Італійський ринок показав вражаюче підвищення продажів плагін-гібридів, яке склало близько 87%. Натомість у Франції цей сегмент зазнав суттєвого падіння, зменшившись більш ніж на 25% через зміни в політиці надання "зелених бонусів".
Це ще раз підкреслює, як сильно ринок реагує на державні рішення та податкові заохочення.
До речі, Geely може увійти на європейський ринок, використовуючи потужності заводів Ford.
Незважаючи на посилення конкуренції від європейських та китайських виробників, Tesla Model Y здобув титул найпопулярнішого електромобіля в Європі у 2025 році. Протягом одинадцяти місяців було зареєстровано більше 128 тисяч цих автомобілів, а в Норвегії Tesla встановила безпрецедентний рекорд продажів серед усіх автомобільних брендів.
У той же час концерн Volkswagen вдало використовує різноманіття своєї модельної лінійки: кілька моделей VW та Škoda постійно займають місця в топ-10 електромобілів Європи. Сектор компактних і порівняно доступних BEV активно розвивається, що вказує на поступове зрілість ринку.
Європейський ринок переходить до нової стадії розвитку. Після етапу стрімкого зростання настає період зрілості, в якому важливими чинниками стають не лише державні дотації, а й якість інфраструктури, цінова доступність та зручність використання. Північний регіон демонструє, що повна електрифікація реальна, але для більшості країн цей процес вимагатиме більше часу.
Для України ці тенденції слугують важливим орієнтиром: у найближчому майбутньому гібридні автомобілі можуть виступати в ролі "містка" на шляху до повної електромобільності, тоді як чисті електромобілі (BEV) будуть поступово набирати популярність у міру розвитку інфраструктури зарядних станцій та зміни податкової політики.
